現在純電動汽車用的什么電池？
目前純電動汽車使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池:也稱三元鋰聚合物，負極為石墨材料，正極材料為鎳鈷錳酸鋰(NCM)或鎳鈷鋁酸鋰(NCA)材料。三元復合正極材料可以根據實際需要進行比例調整。與磷酸鐵鋰電池相比，能量密度更高，電池體積更小，低溫性能更好。磷酸鐵鋰電池:因為用磷酸亞鐵鋰做正極材料，就成了磷酸鐵鋰電池，而且原料便宜。另外磷酸鐵鋰電池的熱控溫度比較高，一般在500度以上。所以相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的穩定性相對較強。磷酸鐵鋰電池最重要的優勢是壽命長，充放電循環比三元鋰電池好。
新能源汽車主要使用的電池是什么電池
新能源汽車采用的都是鋰電池，因為鋰電池的續航里程比較遠，充放電的循環次數比較多，壽命比較長。電池的材料是導熱硅膠片，這樣子的物質是以有機硅膠為主體，通過添加壹些導熱材料，混合在一塊，這樣子的材質具有十分好的導熱性，絕緣性，在車輛連續震動的狀況下，還可以起到緩沖的作用。
低速電動汽車鋰電池新能源汽車采用的都是鋰電池，因為鋰電池的續航里程比較遠，充放電的循環次數比較多，壽命比較長。
由于低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什么特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
汽車電池一般是鋰電池還是鉛酸電池
汽車電池是鉛酸電池。
蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。
由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點? 。
擴展資料
（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。
（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電。
（3）當發動機處于怠速時，向用電設備供電。
（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。
（5）當發電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
新能源汽車電池是鋰電還是鉛酸的
新能源汽車電池是鋰電池，鋰電池在各方面表現都優于鉛酸電池，更加適合作為新能源汽車的動力電池。鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
新能源汽車是以電能為驅動能源的，車上背負著巨大的動力電池，為電機工作提供電能。目前，新能源汽車所使用的動力電池，都是鋰電池，主要包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。
一直以來，燃油車、電動自行車等都是以鉛酸電池作為啟動電池或動力電池的，為什么新能源汽車不采用鉛酸電池，而要以鋰電池作為動力電池？
因為，鋰電池在各方面表現都優于鉛酸電池，更加適合作為新能源汽車的動力電池。
知新能源汽車作為一種交通工具，其競爭對手是技術非常成熟的燃油車。新能源汽車要想取代燃油車，僅靠價格便宜是不夠的，續駛里程和充電速度以及使用壽命才是它選擇動力電池的基本依據。
目前，鋰電池的能量密度基本可達200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。能量密度越高，意味著在電池體積或重量相同的情況下，存電量更高。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019
標簽： #汽車什么電池是鋰電池的
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